今日は最後の実技の教習だ。今日は１日屋外の教習だが、寒い・・・。

しかし、考えて見れば、クレーンで作業する現場って、今日みたいな超寒い日だって作業しないといけないんだよね。なので、クレーンの操縦者が寒いなんて言ってる場合じゃないと思う。

8:30 クレーンの点検の練習。
・アウトリガーヨシ
・歯止めヨシ
・フックの位置ヨシ
・玉掛けヨシ
と、ここまでの練習を１人２回ずつ

9:30 １時限目の点検に続いて、
クレーンを少し浮かせて
・地切りヨシ
・荷の安定ヨシ
もう少し浮かせて
・荷重計ヨシ
また下げて
・着床位置ヨシ
おろして
・着床ヨシ
・荷の安定ヨシ
と、こまでを１人２回ずつ練習。

10:30 1時限目2時限目の練習に続いて、クレーンを左右に旋回させる練習。
しかし、左右に動かすと荷がめっちゃ振れてしまう。どうもレバーはめっちゃ少なく引かないと荷が振れてしまうようだ。かといって、あんまし少なく引くと、モーター音がするだけで実際にはジブが動かない。いったいどこまで引けば動くのかわからない。

先生がいうには、レバーの「あそび」は機械ごとにそれぞれ違うので、何度もやってみて覚えるしかないそうで。かといって１人２回ずつしか練習できないのでどうしょもないじゃん。

12:50 ここからは実際の実技テストのコースを１周するように、荷物を動かす。

しかし人数が多いので１人２回ずつしか練習できない。相変わらず荷は振れたまんまだし。

16:00本番テスト開始。さっきやったコースに従って荷物を動かすだけなのだが、なにしろ２回しか練習できなかったので、荷物が振れないように動かすなんて無理。もう荷物（250Kgのオモリね）は振れまくりだし、ポールにぶつかりまくりだし。

ところが、先生が小声で「もうちょっと左」とか「もうちょっと下ろして」とか「はい、そこでストップ」って耳打ちしてくれるので、さすがに大幅なコースアウトはしなかった。

18:00 結果発表
・・・・かと思いきや、「はい、みなさんお疲れ様でした。では今から修了証をお配りしますので、呼ばれたら印鑑を持って取りに来てください」だって。

つまり、結果もなにも不合格者は最初からいないのだ。僕のあんなヘタクソな操縦（荷物振れまくり、ポールにガンガン当たりまくり）でも不合格にはならないのだ。さすがにあの操縦が不合格にならないんだから、不合格になる人はいないだろう。

というわけで、無事小型移動式クレーンの修了証をゲットした。まあ、本番含めて３回しか操縦してないんだから、このまま即業務なんてできないよね。結局、この修了証は法的に操縦しても良いという証書であって、操縦できる事の証明にはならないようだ。

今日も昨日と同じく7時にコマツ教習所に到着。今日はバス停から隣のパチンコ屋の駐車場をショートカットした。


そしたら、門を通ったところで「お車はどちらに置かれましたか？」って聞かれる。なので「いえ、バスですけど」って言ったら、「では結構です」って言われた。

おそらく、コマツの受講生がパチンコ屋に駐車場に停めるせいで、パチンコ屋から苦情が来てるんだろう。

8:30授業開始。今日も昨日と同じで、先生が「ここ赤線を引いてください」と言われたところに蛍光ペンを塗るだけだ。

今日もお腹が下痢気味だが、なんとか２時限目ぐらいで治まった。

15:00学科の最後の時限。これまで赤線を引いた箇所のおさらい。

16:00学科テスト。テストは紙の解答用紙ではなく、回答用紙はタブレットで、タッチペンで選択肢を押す方式みたいだ。

ところが、タブレットの電源ボタンを押してるのに電源が入らない。長押ししてもダメ。仕方ないので手をあげて「すいませーん、電源が入りません」と言ったら、下の部分をタッチペンで押してくださいと言われた。なんだ下の丸い部分はカメラのレンズかと思ったら電源ボタンだったのか。

ここで、もしこれが学校（小・中・高ね）や車（普通免許ね）の教習所だったら「昨日言っただろ！」って怒られるところなんだが、さすがに怒ったりしなかった。学校では怒られるのが怖くてとても先生に質問なんかできなかったわけだが・・・。

昨日そのような事を言ってたような気がするんだが、僕が昨日の事まで覚えられるはずもない。というか、タブレット配ったらそこで電源の入れ方ぐらい説明してほしいものだ。

それにしても、学校といい教習所といい、なんか質問すると「さっき言っただろ！」って怒るのはどうかと思うのよね。なので、いつもさっき言われた事を忘れてもうかつに聞けやしない。教習所なんて、それで何回指示を違う事をしたことやら。

学科テストといっても、さっき「赤ペン引いたところのおさらい」でやった事が出るだけだ。さすがの健忘症の僕でも、ついさっきおさらいした事ぐらい覚えてるわ。

いや、正確には１～２問忘れてしまったのだが、問題はない。合格ラインは60点とぬるいので、さすがに60点未満になるほど忘れたりはしないよ、さっきやった事なんで。

結果、全員合格ラインはクリアという事で、無事全員次の授業へ。

16:00合図の練習



・高評価のポーズ＝ジブ上げ
・低評価のポーズ＝ジブ下げ
・所さんの『だめ～』のポーズ＝旋回
・レイザーの『終～了～』のポーズ＝急停止
でいいんだな。そんなに難しい事ではないな。

7:00コマツ教習所の正門前に到着。

昨日下見してなかったら、ここで門が開くまでずっと寒い中待ってるとこだった。下手すりゃ門が開かないんで開くまで待ってたら遅刻で、56,000円がパーになるという最悪の事態になる所だった。なので、昨日下見しておいて正解だった。

入口。ここは7時20分まで開かないみたいなので、ここで20分ほど立って待つ事に・・・・

ところが、掃除のおばさんが来て「入れますよ」と言う。あ、なんだ、もう入って良かったのか。掃除のおばさんが来なかったら、7時20分までここで寒い中待つところだった。

ロビーに入ると、どの学科は何番教室に入るのかディスプレイに表示されている。小型移動式クレーンは3番みたいなので３番に入る。

３番教室。入口に紙が貼ってあって、僕は20番だと書いてある。なので20番に座る。

・・・が、誰もいない。そりゃ、まだ授業開始まで1時間以上あるのに誰もいるわけがない。しかし暖房の効いた部屋で待てるのはありがたい。掃除のおばさんが来て良かった。

今日の時間割を確認。18:30まではけっこう辛い、が、まあ椅子に座れるからな。倉庫整理のバイトより全然楽だろう。


8:20 これから３日間のスケジュールの説明。今日は１日学科、明日は学科と合図の練習と学科のテスト。明後日は１日実技でその後実技のテストという事で。

お弁当を注文する方は今注文してくださいというので、注文表に自分の座席番号を書いておく。

8:40授業開始。ところが、ここでお腹が急にぎゅるぎゅる言い出してしまう。いかん、今から60分我慢しないとトイレに行けないではないか。

9:40 1時限目終了。急いでトイレに行く。ところがこの後、また授業が始まった途端お腹が痛くなってしまう。結局、午前中は休み時間のたびにトイレに駆け込む羽目に。

学科の授業といっても、先生が「ここ大事だから赤線を引いといてください」と言われた所だけ蛍光ペンで塗ればいいだけだ。フォークリフトの時も先生が「ここはテストに出ます」って言ってくれたとこだけ覚えておけば大丈夫だったので、今回もそのパターンでいいんだろう。

12:00お昼休み。朝注文しておいたお弁当をロビーに取りに行く。

550円と安いわりにはわりとおいしいし量も多い。多分、受注生産なので、廃棄ロスが少ない分安いんだろう。それに１種類「日替わり弁当」しか選べないのも安い要員だろう。

18:00今日はあと１時限だ。力学の授業で、P2が20KgならP1は何キロか、という問題だが・・・、

いやまて、こんなん計算するまでもない。アームが２倍の長さでつり合ってるんだから、常識的に考えてp1はp2の半分の重さだろう。

ところが、ここで突然お腹が下ってしまう。まずい、漏れそうだ。トイレはひと声かけてくれれば自由に行っても良いと言われてたんだが、「先生、トイレ」って言うのも恥ずかしいし、あと30分で終わりだから30分我慢する事にした。

それにしても、午前中にあんだけ出すもの出したのに、まだお腹が下るとは思わなかった。この調子じゃ明日も思いやられるな。

18:30 今日はこれでおしまい。また明日、という事で解散。急いでトイレに駆け込んだ後、バス停に向かう。

バスはすぐ来たが、妙に混んでる。夕方の時間帯に駅行きのバスがこんなに混むなんて、うちの近くじゃあり得ん。うちの近くなんて夕方から夜なんて大宮駅行きのバスはガラガラですからな。おそらく、工業団地で働いてた人が入間市駅経由で帰るんだろう。

入間市駅到着。しかし寒い。この駅なんでこんな風がビュービューなの？？

コマツ教習所の小型移動式クレーンの教習を申し込んだ。
メルカリで、小型移動式クレーンのテキストを買った。
YouTubeで小型移動式クレーンの実技講習の動画を見た。

ここまで万全の準備をしたものの、まだ不安要素がある。それは、果たして当日何時に出れば間に合うかどうかという事だ。なにしろ遅刻したら56,000円がパーだからな。それなんで、前日に下見に行くことにした。

6時に起きて、バイクで東浦和のアップルパーク駐輪場まで行き、バイクをそこに停めて、武蔵野線～西武池袋線を乗り継いで入間市まで行った。

7:30 入間市駅。バスは「三井アウトレットパーク」「博物館」「箱根ヶ崎」のどれかに乗ればいいそうで、ちょうど箱根ヶ崎行きのバスが止まっていたので、それに乗った。

7:50 人事院研修所で降りて、てきとーに歩いてみる。


ここいいのか。

しかし門は閉ざされたままだ。今日は日曜日で休みなのか。

まあ、場所はわかったので今日はこれで帰るか。

ところが、同じバスで来た人が、この隙間から中に入って行くではないか。なんだ、この隙間から入って良かったのか。

その先には入口があった。

明日はここから入ればいいわけだな。まあいいや、わかったから帰ろう。


このバス停は意外と本数多い。箱根ヶ崎、博物館、三井アウトレットパークの３方向から来たバスがここに集まってくるみたいなので、それで本数が多いんだろう。

だが、今日ここに着いたのが7時50分だった。じゃあ、もし電車が遅れたら？バスが遅れたら？忘れ物して家に取りに戻ったら？寝坊したら？？

というわけで、明日は今日よりもう30分早く家を出る事にした。

今日は実技だ。この前7:50に行ったら、次はもっと早く来てくださいと言われたので、今日はこの前と同じ電車ではあるが、コンビニで時間など潰さず直接7:30に行く。

そしたら、講習は8:00からだけど、もう今から始めちゃいましょうと言われる。7:30からだと、11:30には帰れるので。

まず、始業前点検。さて、始業前点検はどこから始めますか？って言われて「さあ・・・」って言うと「昨日学科で言ったはずですよ」と言われる。いや、だって、そこは繰り返し何度も言わなかったじゃん。昨日の授業なんて、繰り返し何度も同じ事を言うとこしか覚えてないし。

一通り始業前点検のやり方を教わる。しかし、これ全部毎日やってたんじゃ、作業開始が１時間後だよなぁ。こんなん、実際の現場で毎日やってるんかいな！？

バッテリーは全部で何個ありますか？とか、バッテリーは何ボルトですか？とか聞かれる。昨日説明しましたよって言われる。だから、昨日はテストに出るとこしか覚えてませんって。って事で、最初の１時間は始業前点検で終わり。

8:30 ２時限目。フォークの運転。まずコーンを８の字で運転する。しかし車と違ってハンドルをめいっぱい切るとその場で回ってしまうのでうまく動かない。コーンから離れすぎたりコーンを踏んだりしてしまう。

３周ぐらいしてやっと要領をつかむ。なるほど、ハンドルを少しだけ切って斜めに進んで、前輪がコーンに接触するギリギリの所でハンドルをいっぱいに切ってその場で回るのか。そんな事を車でしたら内輪差で後輪がぶつかってしまうけど、フォークリフトは内輪差で後輪が外にふくらむから、前輪はギリギリで良かったのだ。

まあ、慣れてしまえばどうって事はない（©藍染惣右介）、８の字は５周ぐらいで完璧になった。

次は教習コースをフォークで走る練習。といっても、要領はさっきと同じ。車だと内輪差で後輪がぶつかるから前輪は角から２～３ｍぐらい間隔をあけて曲がる必要があるんだけど、フォークリフトは逆に内輪差で後輪が外側にふくらむから、前輪はできるだけ角にギリギリまでくっつかないといけない。

9:30 ３時限目。今度は本検定と同じように、フォークで荷台から荷物を出して、反対側の荷台に乗せる練習。引き出す時も乗せる場合も、必ず２段抜きをしないといけない。まあ、これは昨日YouTubeで何度も見たので問題ない。

問題は、自分には空間認識能力がないという事。普通二種の卒検で電柱にミラーをぶつけて不合格になる始末。果たして、フォークの水平、フォークを持ち上げる高さ、フォークを差し込む深さがわかるだろうか？？

・・・と思ったら、なんの事はない。講習用のフォークにはホワイトペンであっちこっち目印がついている。フォークの水平を示す目印、フォークの高さの目印、フォークを差し込む位置の目印がついている。フォークを目印の位置まで水平にして、フォークを目印の位置まで上げて、フォークを目印の位置まで荷物に差し込めば良かったのだ。なんだ、これなら誰でもできるわな。

10:30 ４時限目。これが最後の１時限。ひたすら荷物を荷台から引き出して、反対側の荷台に乗せる・・・、これの繰り返し。

操作は問題ないが、問題なのは俺が末期敵悪性健忘症だという事で・・・。とにかくサイドブレーキを忘れる。後ろヨシ、前方ヨシを忘れる。フォークの水平を忘れる。とにかく忘れ過ぎだ。ひどい場合になると、「あれ？今荷物を乗せるんだっけ？引き出すんだっけ？」って事すら忘れて、引き出した荷物をまたその場で乗せてしまう。何やってんだ俺は・・・。

11:30 「それでは今から本試験始めます」と言われる。といっても、４時限目に何度も繰り返しやった事を最後にもう１回やるだけなわけだが・・・。

荷物を乗せる時に若干斜めに乗ってしまう。「アチャー、しまった、二度乗せする場合にどうにか斜めを修正しなくては」、と思ってよく見るとサイドブレーキを引いてないしギアもニュートラルになってない。やってもうた。

どうも、斜めになった荷物をどうにか修正する事で頭がいっぱいで、ギアも前進のままだし、サイドブレーキも引いてないし、バックする時に「後方ヨシ」って言ってないし、これはえらい減点だ。

とにかく、急いでギアをニュートラルに戻してサイドブレーキを引いて、「後方ヨシ」と言い直した後にギアをバックにしてサイドブレーキを解除して、少しだけバックする。もう１回ギアをニュートラルにしてサイドを引いて荷物を持ち上げて、斜めになった荷物をまっすぐに戻せるようにハンドルを右に切って前進。なんとか枠には入った。

今度は忘れずにギアをニュートラルにしてサイドを引いて荷物をおろして、後方ヨシと言った後にギアをバックにしてサイド解除してバックした。

その後、（ギアとサイドの説明省略）フォークをおろして斜め後ろにして駐車位置に戻して、フォークの先を地面に付けて、エンジンを切ってシートベルトを外して前方ヨシ後方ヨシと言って降りて終わり。

そしたら、先生が荷物を見て「まあ、ちょっと斜めだけど、合格です」と言う。って事は、サイドブレーキの引き忘れ１回、後方ヨシ忘れ１回は許容範囲って事か。

では修了証を渡しますので事務所まで来てくださいと言われる。「ありがとうございました」と言うと、「随分上手いですね。もしかして今までフォークリフト運転されてましたか？」と聞く。いやいや、今まで運転してたら無免許運転でんがな。そんな事してませんって。というか、最初８の字の時は慣れるまでけっこう下手くそだったと思うんだけど。

12:00 事務所でフォークリフト技能講習修了証をもらって終わり。２日で終わったので楽なものだ。先に大特を取っておいてよかった。

で、この修了証何に使うか。帰ってからIndeed見たら、近くの「フォークリフトの免許をお持ちの方歓迎」という募集はとっくに締め切られてるし。

実務ではフォークリフトに白線の目印なんてついてないだろうから、このままでは実務に入れないと思う。いきなり練習なしに荷物をいっぱい運ぶように言われると困るな。免許はあるけど未経験OKのとこじゃないと応募できそうもない。